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争论第三排空间,这些车企高管在撕什么

2023-03-22| 发布者: 金湖信息社| 查看: 135| 评论: 1|文章来源: 互联网

摘要: 「核心提示」几家车企高管,为了争论MPV车内空间,明争暗斗,好不热闹。他们在争什么?作者|悟能编辑|王新11......
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「核心提示」几家车企高管,为了争论MPV车内空间,明争暗斗,好不热闹。他们在争什么?

作者|悟能

编辑|王新

11月1日,极氪009整场发布会上,极氪智能科技CEO安聪慧通过设问的形式,完成了所谓对困扰传统MPV多年的“终极悖论”发出了“灵魂拷问”。

这些“拷问”包括:

1为什么纯电MPV不能比油车跑得更远

2为什么MPV都长着一张“埃尔法脸”

3为什么MPV不能更安全?

4为什么买MPV就是买两个沙发?

5为什么MPV不能有好操控?

安聪慧给出了五个回答是:

1全球量产首发搭载CTP3.0麒麟电池,极氪009四驱纯电续航突破800公里;

2只有原生纯电,才有原创设计;

3重新定义5m以上豪华车的安全标准;

4要将“传统豪华”卷到极致,更要实现“全屋智能”;

50-100km/h加速时间4.5s,“极氪式操控”颠覆MPV性能认知。

在当晚一个多小时的发布会上,车友们印象最深的有几点:

搭载宁德时代麒麟电池,CLTC工况下,续航里程有702km和822km两种,续航里程高;全系标配四驱;零百加速度4.5秒。

各方暗战的车内空间问题,并未成为这款MPV发布会上的焦点。但因这个问题引发的底层逻辑——蹭流量卖车,草蛇灰线,一直都在。

1、明争暗斗

事情还要回到10月25日。

当天,极氪009公布了内饰图和配置信息。理想汽车CEO李想转发评论称,官图中的第三排乘客怎么感觉蹲在了后备箱,三排座椅好像没了。

很快,吉利控股集团高级副总裁、极氪CMO杨学良晒出第三排座椅回复称:“别瞎说。”杨学良指出,没蹲后备箱,这是二排调到最后的三排空间,并欢迎李想亲自对比体验。

杨学良随后在与网友互动时似有澄清:(这是)一问一答,避免误解。

李想10月26日微博再发文,并@杨学良与其商榷。

文章称,纯从总布置的专业角度进行数据测量和场景事实的讨论,第二排座椅调整到图片上的这个位置。也就是说,座椅在二排滑轨最后的位置,第三排确定无法乘坐成年人。

“如果你认为我说的不对,你可以把二排座椅调整到这个准确位置,进行一个二三排的实拍,或者拍摄一个小视频。”李想在文中指出,这是第三方拍摄公司并不严谨的使用夸张手法拍摄所致,这在中国汽车行业也很常见。

“但是你不能这么随便发一张图片,就说二排座椅已经调整到最后了。”李想认为,从专业角度,这种说法经不起推敲,否则总布置工程师们就白忙活了,这些是总布置工程的讨论。

最后,李想还不忘谦虚一把,说自己只是一个业余产品经理。

眼尖的人发现,引发李想第二天再次发文较真的原因,是杨学良的一次暗戳戳的挑逗,刺激了对方。

杨学良专门挑选了一名网友的话回复。这名网友说:“极氪千万别吹自己是几百万内最好的车,那样太low。”

杨学良转发回复:“不会的,放心。”

几百万内最好,这可是李想当初宣传产品的金句:“500万内最好的车SUV。”

不过,几个小时后,李想删了微博,并让理想汽车公关致电吉利方面说明情况,并致歉。

2、勤蹭热点多抢流量

互撕引发车圈疯狂讨论,圈内圈外人加入混战,其他车企的销售也不会错过这么好的机会秀一把自己的产品。

比如,腾势销售事业部总经理赵长江,快马加鞭赶到。

10月26日,也就是李想发文当天,赵长江发出小短文。

赵长江说,不如一试,腾势D9的123排都非常舒适、智能、安全、贴心,第3排更是可以比肩豪华SUV的第二排;欢迎来对比和试驾体验。

因为前期推广的积累和亲自下场卖车已久,赵长江的小短文还上了热门。

11月1日是极氪009发布的日子,赵长江踩点开蹭。

赵长江以探讨MPV内部空间问题为由,详细列出了7点。

1、二排过道需要有,孩子上下车方便;

2、第二、三排一定要有isofix接口(童椅固定系统),如果儿童座椅只能装在第二排,就会跟座椅前移有冲突,并且二胎家庭就没法带小孩出行。

3、第三排如果没法前后调节,如果临时要装一些出游的装备,那就很不方便。

4、操控舒适和试驾位视角要好,所以,需前麦弗逊结构。

5、两个后排屏可以让大人开电话会,小朋友上网课或者看动画片。7屏联动,可同屏,也可独显,一人一屏。

6、需能开启露营模式,放6kw的电,第三排座椅放下后可以加上气垫床,就能纯平变成大床。

7、二排的冷暖箱很重要,小孩子的奶瓶、水果等。

文末,赵长江不会忘记此次蹭的初衷:夸自家产品D9——都能轻松做到。

赵长江小短文再次成为热门,而且很快被一个人快转,这个人就是理想汽车CEO李想。

当然,上次论战以李想鸣金收兵结束,但舆论场中的车评人和车友们并没那么安分。

就在极氪009发布会后的第二天,有车评人直接跑到极氪009车上,实测当二排座椅滑到最后第三排上到底还有没有空间。实测全程非常喜剧,二排座椅滑到最后,坐在第三排的车评人直接喊了起来:“别挤了,我的腿快断了,(第三排)根本没办法坐人。”

声音越高,效果越好,听到这声音特别开心的人,估计观看测评视频后肯定正偷着乐。

“都是各为其主,其实他们私下里关系好。”一名车企高管告诉《超源力》,这些论战和分歧很好,至少引起了讨论,除非被骂车不好等,一般这种论战对车企的传播有利。

另一名车企营销人员告诉《超源力》,余承东为了问界不遗余力掀起论战,对问界销售是有好处的。特斯拉老板马斯克在社交媒体上玩梗和发布产品信息,减少了宣发费用不说,拉近了与用户的距离。

“逮住机会自夸一下,总归比不温不火不说话要好。”上述营销人员分析,这些车企高管内部有KPI压力,外部有样必须学样,因此都卷起来,“很拼,很累”。

3、空间不是争论核心

昨晚极氪009的发布会,终于揭开了空间谜底。

从尺寸来看,极氪009的车身长5209mm,介于同级别的埃尔法和腾势D9之间,但轴距却是三款车中最大的,达到了3205mm,比腾势D9和埃尔法分别多了95mm和205mm。

能实现这样的车身尺寸,是因为极氪009是在SEA浩瀚平台上打造的,这个平台是吉利专门为了电动车型打造的平台架构。使用纯电平台,可以更有效地提升空间利用率。

在燃油MPV中,发动机等传统动力结构会和乘员舱抢夺空间,导致第三排体验不好。但纯电的极氪009不受限制,空间得到最大释放。作为对比,埃尔法二三排前后总长度为1490mm,极氪009提升了3.4%至1540mm。

把理想L9、腾势D9和极氪009对比一下,腾势D9在长度何高度上领先,极氪009在宽度和轴距上领先。

引发论战的车型空间,其实只是引子,而非三方甚至多方心心念念的焦点。

那么什么才是论战方最关注的焦点问题呢?

是赛道。

根据极氪提供的传播文稿分析,全文使用MPV的次数是48次,而使用SUV的次数仅2次,而且两次都是在踩SUV:比如这句,极氪009将MPV的豪华空间、SUV的强悍安全以及跑车的卓越操控融为一体;另一句是在强调极氪009安全的突破时,使用的背景资料信息。

因此,很难确定极氪009是想跟理想L9竞争SUV,目前极氪更多的是强调MPV赛道。

那么,极氪009在是想在MPV和SUV赛道两头通吃吗?

一家车企销售人员告诉《超源力》,在中国市场内,MPV原本首先具有商务属性,最近几年,因为二胎增多、家庭旅行场景频次增多,让MPV走入家庭赛道。

“极氪009给自己贴上了家庭的标签,这与理想L9的奶爸车故事雷同,很难说极氪009不想分这杯羹。”上述车企销售分析说,另外,中国MPV赛道最近几年销量一直在下降,极氪009不想固守在一棵树,所以才有两边通吃的想法。

问题是,MPV和SUV分属不同赛道。

MPV(multi-PurposeVehicles),意为多用途汽车,最早概念车型由克莱斯勒制造,该公司制造了车型概念叫minivans,意为厢式旅行车,就是“轿车加卡车”、“舒适加承载”的设计理念,随后被发扬光大,统称MPV。

MPV车型一般座,小的5座也有,多的9座也有,适合中短途商务旅行和职工交通车。同时,MPV更适合家庭使用,平时上下班,周末购物,假日全家亲友一起郊游,一辆MPV可以轻松应付。因此,在美国MPV受到已婚人士的青睐,更因为美国人人高马大,MPV空间空间相对较宽敞。

而SUV(sportutilityvehicle,或suburbanutilityvehicle),是城郊多用途汽车,拥有旅行车般的空间机能,配以货卡车的越野能力,本来强调越野性能。或者说,SUV是轿车与越野车的混血后裔。SUV是在上世纪90年代才开始在美国兴起,上世界末SUV概念进入中国。

一名车企技术人员指出,对用户而言,两者根本的区别首先在于用途:SUV适合旅行,更强调越野性能;而MPV适合商务和家庭,更强调空间,因此,“这帮人为了空间才会你来我往地混战。”

“本质上,极氪009是一款MPV,要想跨两界,从功能上说,比较困难。”上述车企销售人员告诉《超源力》,聚焦定位是车型售卖的关键,如果定位模糊,很容易出现两头不靠的尴尬。

上述车企营销人员则认为,MPV单车利润很高,市场容量不大,兼顾另一个赛道也不是不可以,“只能看疗效(销量)了”。

拓展阅读:

李想被冤枉了?博主实测极氪009:二排调最后、第三排无法正常坐人

11月1日晚,极氪品牌旗下第二款车型极氪009正式上市,该车共推出两款车型,售价区间为49.9-58.8万元。

随着它的到来,日前理想CEO理想和吉利副总裁杨学良围绕着其第三排的争议也得到了验证。

在实际测评中,博主@李大锤同学将第二排座椅调节到最后,发现第三排座椅确实无法坐上成年人,除非把腿盘在座椅上,当然,这种坐姿势必是非常不舒服,也不安全。

这样的结果出炉后,不少网友“幡然醒悟”:原来李想真的是被冤枉了。

李想和杨学良此前的争议从极氪009的一张宣传图开始,李想认为按照宣传图那版调节第二排座椅,第三排是无法坐下成年人的,随后他还特意发了一篇长微博详细分析了一番。

不过这篇微博随即删除,而当天下午,吉利杨学良发文称:理想市场公关小伙伴来电说明情况,表达歉意,李总也删了微博,此事告一段落。

此事发生后,当时有不少网友称李想这是在到处蹭,连MPV都不放过;也有网友认为李想这是较真的表现,应该实事求是。

如今随着评测结果的出炉,你觉得在当初这件事上,谁更有理些呢?

延伸阅读:

从质疑极氪009宣传图造假,到最终删除微博,李想与吉利副总的“高能”互动都在这了

每日经济新闻记者:董天意每日经济新闻:孙磊

理想汽车创始人、董事长兼CEO李想再次“开炮”,这次的目标是极氪。

10月25日,极氪009的座舱细节正式对外公布。从图片来看,极氪009的第二排座椅调至最后,其第三排仍有足以坐下一个成年人的空间,这引起了李想的关注。

图片来源:新浪微博@杨学良Victor

在上述微博下方,李想评论称:“怎么感觉蹲在了后备箱,三排座椅好像没了。”

对此,浙江吉利控股集团高级副总裁、极氪智能科技CMO杨学良回应称:“别瞎说,没蹲后备箱,这是二排调到最后的三排空间,欢迎亲自对比体验”,并在文字下方配上了极氪009的三排座椅图片。

图片来源:新浪微博@杨学良Victor

在上述微博下方评论区,有网友留言表示:“杨总,极氪千万别吹自己是几百万内最好的车,那样太low,做自己就行。”对此,杨学良的回复是:“不会的,放心。”

图片来源:新浪微博@杨学良Victor

就在网友认为此次隔空“对话”已暂时告一段落时,李想在10月26日再次针对此事发文,并从更多角度阐述了自己的观点。李想在文中写道:“杨总,纯从总布置的专业角度进行数据测量和场景事实的讨论,第二排座椅调整到图片上的这个位置(二排侧扶手和门板对齐的位置,以及二排椅背的相同角度),也就是你说的座椅在二排滑轨最后的位置,第三排我确定是无法坐成年人的。”

图片来源:新浪微博@李想

“如果你认为我说的不对,你可以把二排座椅调整到这个准确位置,进行一个二三排的实拍,或者拍摄一个小视频。拿到实车的媒体老师也可以按照二排座椅的这个位置,实测和实拍一下第三排的腿部空间。当然,我认为第三方拍摄公司并不严谨的使用夸张手法拍摄在中国汽车行业是很常见的事情(第一张图片),但是你不能这么随便的发一张图片(第二张图片),就说二排座椅已经调整到最后了(我认为满足第一张图片的准确的二排位置的条件下,三排腿部空间会比你发的图片少150mm-200mm之间),从专业角度确实经不起推敲,否则总布置的工程师们就白忙活了,拍摄好图片空间就有了。”李想在文末还附上一句,“以上是我作为一个业余产品经理的总布置工程讨论,感谢。”

10月26日下午,李想删除了关于极氪009的微博评论。

随后,杨学良也更新了微博称:“一直忙,没来得及看微博。理想市场公关小伙伴来电说明情况,表达歉意,李总也删了微博,此事告一段落。”

图片来源:图片来源:新浪微博@杨学良Victor

同时杨学良在微博中提到,极氪009是全球首款原生纯电MPV,基于SEA浩瀚架构,无需考虑传统燃油、混动及增程的动力机构对整体车辆空间的挤占,让MPV的空间得到最大程度释放,这样的空间革命是颠覆性的。目前,理想全部在售车型采用了增程式动力结构。

值得一提的是,李想与杨学良此前也有过“隔空互动”。2019年4月,杨学良曾在微博分享了一张照片。照片中,吉利董事长李书福为李想竖起了一个大拇指,亲自为理想汽车点赞。

图片来源:新浪微博@杨学良Victor

彼时,李想转发此条微博并评论称:“李书福董事长的突然来访是我今天最开心的事情。”“够我吹一辈子牛了。”

图片来源:新浪微博@杨学良Victor

对于李想质疑极氪009的原因,有观点认为,虽然理想还未推出MPV车型,但极氪009在定位和主打场景上与理想产品有重合。据官方介绍,极氪009将兼顾商务和家用出行需求,包括提供会议模式、支持SWITCH游戏机接入等,在全家出游的场景中,极氪009也将为孩童打造一个更宽敞的“乐园”,而这一点与理想L9主打的“为家庭出行打造极致体验”的理念相似。

另一方面,极氪旗下车型的市场表现也与理想汽车的产品难分伯仲。乘联会数据显示,今年9月,极氪001销量为8276辆,环比增长15.5%,位列当月新能源SUV销量第八位,而排在第七位的车型为理想L9,当月销量约1万辆。

图片来源:新浪微博@杨学良Victor

此外,瓜子二手车交易数据显示,极氪001为新能源汽车3年保值率最高车型,为65.2%,超过特斯拉ModelY的65%。有观点认为,极氪001积累下的良好市场口碑或将对极氪009的销量起到积极作用。

眼下,国内中高端MPV市场进入高速发展期。中汽协最新统计数据显示,今年1~9月,30万元以上车型的累计销量占比持续增长,其中MPV车型占市场总销量0.5%,约7.4万辆,占到MPV市场今年累计销量的10.8%。

图片来源:新浪微博@杨学良Victor

另据乘联会数据,2022年MPV前8月累计销量为59.9万辆。其中,新能源车型销量约为3.5万辆,占比约5.8%,同比增长50.4%,这意味着,新能源车型在MPV领域仍有较好的发展前景。在此背景下,各车企也在不断加码中高端新能源MPV市场布局,面对激烈的市场竞争,极氪009能否顺利突围?业内将拭目以待。



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