“共和国长子”的智能化答卷，终于来了

“共和国长子”的智能化答卷，终于来了。

1958年成立的一汽红旗 ，刚刚公布了全新的新能源智能化大战略。

新Logo——“旗妙双翼”；新技术——从智能架构、平台和芯片入手，第一次向外界展示一汽对智能汽车的认知和积累。

完全超越前几年只在B端市场、新能源领域试探的态度。

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新平台、新芯片、新车型

1月8日，红旗的新能源品牌和Logo正式发布，一同公开的还有新设计语言和新能源技术平台。

全新的LOGO叫做“旗妙双翼”。同时为了新能源车型，车辆前脸将采用封闭式设计，车尾将采用毛体“红旗”与“旗妙体”“新能源”混合构成的汉字组合。

此次发布会的最大亮点，是红旗的新能源核心技术突破。

首先是红旗打造的高端电动智能超级架构，FMEs，未来新车型都将基于此架构。

据官方介绍，FMEs超级架构具有“五极优点”：极富创新创作、极高集成融合、极强原始创新、极优先进制造、极具成本优势。

而FMEs超级架构的核心包括电动化、智驾化集成平台：HME（HQ Modular Electric），官方命名“旗羿”，包括电池、电驱、补能和底盘四个系统。

FMEs超级架构的另一个核心是智能平台：HIS（HQ Intelligent System），官方称为“旗偲”，覆盖电子电气、自动驾驶、智享体验三大系统。

红旗展示的另一个突破，是自研的舱驾融合智能芯片：“旗智”芯片。

官方表示，“旗智”芯片将实现车控、智驾、座舱、通信和安全五位一体。

此外，红旗新能源品牌将推出3款车型，官方代号E001、E202和E702，分别是B级纯电高级轿车、B级纯电SUV和C+级旗舰高级纯电轿车。

其中，新红旗Sedan EV（即E001）是基于超级架构推出的首款轿车，续航可达1000km。

并且Sedan EV支持充换电，以及30kW无线充电。充电5min，续航350km。零百加速3s，量产版将于今年下半年上市。